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汽車涂裝VOCs廢氣處理工藝你了解嗎?

作者:admin 發布日期: 2019-06-10 二維碼分享

隨著人們生活水平的不斷提高,汽車進入家庭的速度越來越快,已經成為人們出行的主要交通工具。我們在享受汽車普及帶來便利的同時,卻也在遭受著交通擁堵和大氣污染的困擾。亂停亂放、安全事故自不必說,每天早晚高峰出行的上班一族深受其害,然而在汽車生產過程中產生的VOCs廢氣排放問題更不容小覷。

VOCs廢氣是汽車在涂裝生產時產生的大量揮發性有機廢氣。在給汽車進行涂裝的過程中會使用很多化學產品,對金屬和非金屬表面進行覆蓋保護或裝飾,從而會產生大量的化學廢氣。這些化學廢氣必須經過處理才能排放,如果直接排放不僅會造成環境污染還會給人們的健康帶來危害。

那么處理汽車涂裝廢氣的辦法有哪些呢?下面主要介紹鄭州騰達機械制造有限公司生產的兩種常見的處理設備。

活性炭+RCO催化燃燒設備

一、活性炭+RCO

在處理有機廢氣(VOCs)時,大風量、低濃度的揮發性有機廢氣(VOCs)在引風機作用下經過高效過濾器過濾,然后進入蜂窩活性炭吸附模塊被吸附、濃縮,被活性炭吸附凈化后的干凈空氣通過煙囪排入大氣。隨著時間延長,活性炭吸附能力接近飽和,電控系統控制催化氧化爐開始加熱,同時對貴金屬催化劑進行預熱,加熱后的高溫氣體經換熱器降溫再經混風調節到100—120℃對吸附飽和的活性炭模塊進行加熱脫附,脫附后的高濃度有機廢氣經換熱器預熱進入催化氧化爐進行分解。在催化氧化爐內被加熱到250~300℃的有機廢氣在貴金屬催化劑的作用下發生無焰燃燒,有機廢氣被氧化分解成CO2和H2O,達到凈化的目的。凈化后的空氣經煙囪實現高空排放。

汽車噴涂廢氣處理采用新型活性炭吸附材料-蜂窩狀活性炭,低阻低耗,高吸附率等,其結構為多孔蜂窩狀,具有孔隙結構發達,比表面積大,流體阻力小等優點,該產品特別適用于大風量,低濃度工廠有機廢氣凈化治理。

性能特點:

對濃縮可達10-15倍,更適合大風量、低濃度有機廢氣處理;

設備啟動,僅需15~30分鐘升溫至起燃溫度,能耗低;

采用當今先進的貴金屬鈀、鉑浸漬的蜂窩狀陶瓷載體催化劑,比表面積大,阻力小,凈化率高。

余熱可返回烘道,降低原烘道中消耗功率;也可作其它方面的熱源。

使用壽命長,催化劑一般五年更換,并且載體可再生。

安全性高、凈化效率高達95%以上。

采用電加熱方式助燃,簡單方便;

整個運行過程中實現全自動化PLC控制,方便,可靠。

沸石分子篩+RCO催化燃燒設備

二、沸石分子篩+RCO

大風量、低濃度的揮發性有機廢氣(VOCs)在引風機作用下經過高效過濾器過濾,然后進入沸石分子篩被吸附、濃縮,被吸附凈化后的干凈空氣通過煙囪排入大氣。隨著時間延長,沸石分子篩吸附能力接近飽和,電控系統控制催化氧化爐開始加熱,同時對貴金屬催化劑進行預熱,加熱后的高溫氣體經換熱器降溫再經混風調節到100—200℃對吸附飽和的沸石分子篩進行加熱脫附,脫附后的高濃度有機廢氣經換熱器預熱進入催化氧化爐進行分解。在催化氧化爐內被加熱到250~300℃的有機廢氣在貴金屬催化劑的作用下發生無焰燃燒,有機廢氣被氧化分解成CO2和H2O,達到凈化的目的。凈化后的空氣經煙囪實現高空排放。

性能特點:

沸石分子篩對有機廢氣的吸附能力更強,過濾效果更好;

沸石分子篩吸附VOCs所產生的壓降極低,可大大減少電力能耗;

對有機廢氣的濃縮可達15-20倍,處理效果更佳;

可對燃點200℃左右的有機廢氣進行脫附,比活性炭應用范圍更廣;

沸石分子篩使用壽命更長;

沸石分子篩占用空間更小,系統設置更佳靈活;

整體系統采預組及模塊化設計,提供持續性及無人化的操控模式;

系統自動化控制,單鍵啟動,操作簡單,并可搭配人機交互界面,監控重要操作數據。

VOCs治理現在是國家大氣治理的重點,而汽車噴涂工藝則是一個重要源頭。VOCs不僅難聞還會致癌,為了健康以及公眾環境考慮,相關企業都應該做到有效處理,達標排放。鄭州騰達機械生產的RCO蓄熱式催化燃燒設備在傳統的RCO催化燃燒設備上增加了蓄熱轉換裝置及濃縮裝置,可以將低濃度、大風量的有機廢氣濃縮為小風量、高濃度的廢氣后進行有機廢氣處理,效率提升、安全提升,同時降低了投資成本。蓄熱轉換裝置可實現高效率的余熱利用,實現低成本、高效率的有機廢氣處理,是當前的有機廢氣治理工藝。

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